覺(jué)得中國(guó)的駕照難拿？看看國(guó)外考駕照的那些事，你就會(huì)知道，凡是關(guān)乎人身安全，就沒(méi)有簡(jiǎn)單的事！

 

 

 

德國(guó)考駕照得先通過(guò)視力測(cè)試，并完成8小時(shí)的急救課程，學(xué)習(xí)人工呼吸、心臟復(fù)蘇、止血等簡(jiǎn)單的急救知識(shí)。在德國(guó)遇到交通事故，作為駕駛員是有義務(wù)下車對(duì)受傷的人進(jìn)行急救措施的。

 

隨后，考生要完成至少14堂理論課和12堂駕駛課，駕駛課包括高速公路、聯(lián)邦(一級(jí))公路和夜路駕駛。駕照考試中的路面考試約需要45分鐘，會(huì)考到大部分的駕駛細(xì)節(jié)，監(jiān)考非常嚴(yán)格。

 

在德國(guó)，考駕照僅僅只有5次機(jī)會(huì)，一次就能通過(guò)路考的概率不到2/3。如果考了3次還沒(méi)有通過(guò)，就會(huì)被送去參加智商和判斷力的心理測(cè)試。如果通過(guò)了測(cè)試，還有兩次考試機(jī)會(huì)；如果沒(méi)通過(guò)，就會(huì)被認(rèn)定為“不適合開(kāi)車的人”。

 

 

 

英國(guó)駕考包括筆試、風(fēng)險(xiǎn)甄別考試和路考三部分。風(fēng)險(xiǎn)甄別考試通過(guò)電腦模擬駕駛狀況，考生觀看一段從司機(jī)角度拍攝的14分鐘視頻，在此過(guò)程中用鼠標(biāo)點(diǎn)擊涉及威脅駕駛的地方。

 

路考時(shí)間只有40分鐘左右，看起來(lái)并不復(fù)雜，但暗藏“殺機(jī)”，如果掛擋時(shí)熄火兩次就會(huì)直接被取消考試資格?？脊賹?duì)考生的各個(gè)動(dòng)作，都有具體的要求，甚至要求得有些苛刻和過(guò)分。五六次才通過(guò)也十分正常”。

 

英國(guó)號(hào)稱“全世界駕照考試最難的國(guó)家”，全國(guó)駕考一次通過(guò)率只有42%。但還有不少德國(guó)人會(huì)跑到英國(guó)去考駕照，因?yàn)橛?guó)的駕照考試沒(méi)有次數(shù)限制。

 

 

新加坡的駕照考試相對(duì)比較復(fù)雜。首先，每名學(xué)員都要經(jīng)過(guò)兩次理論考試，通過(guò)后才會(huì)取得一張臨時(shí)駕照，才有資格去摸方向盤。路考通常被安排在交通相對(duì)繁忙的地段，因?yàn)檫@些地段會(huì)有各種突發(fā)的情況，可以增加考試難度。

 

同車考官正是新加坡當(dāng)?shù)氐慕痪?。有?bào)道說(shuō)，這些考官不但對(duì)于駕駛技術(shù)要求非常高，而且會(huì)在測(cè)試中特別設(shè)置很多的陷阱，比如故意跟駕駛員天南地北聊天，如果考生真的聊得投入了，也會(huì)被判為不及格。

 

 

 

在澳大利亞，駕照考試要經(jīng)過(guò)多層審核才能上路，拿到正式駕照至少要耗時(shí)4年。

 

首先要通過(guò)視力測(cè)試及道路法規(guī)知識(shí)的考試，才能取得“學(xué)習(xí)駕駛證”，這是L牌。之后，練習(xí)時(shí)間滿120小時(shí)(包括20小時(shí)夜路)并持有L牌滿1年后，才可申請(qǐng)紅P牌的路考考試。獲得紅P以后就可以獨(dú)自上路了，但紅P限速每小時(shí)90公里，如果超速，立即吊銷駕照。

 

持有紅P牌一年之后，如沒(méi)有不良記錄，可以申請(qǐng)參加道路危險(xiǎn)測(cè)試，獲得綠P牌。綠P駕照有效期30個(gè)月，限速每小時(shí)100公里。持有24個(gè)月以后，就可以考最后一個(gè)司機(jī)資格考試。通過(guò)了所有考試，才可獲得正式駕照。