無(wú)論是逛街、旅游，還是工作、上學(xué)，都離不開(kāi)“行”。隨著人們生活水平的提高及城市進(jìn)一步發(fā)展，雙腿已無(wú)法滿(mǎn)足人們的外出需要，有車(chē)一族的數(shù)量也逐漸增加。但此時(shí)又有一個(gè)新的問(wèn)題開(kāi)始困擾著人們，那就是停車(chē)。不僅停車(chē)不易，還總會(huì)遇到各種停車(chē)收費(fèi)亂象，侵害眾多消費(fèi)者的權(quán)益。所以能否解決好停車(chē)問(wèn)題，是對(duì)政府智慧的一個(gè)考驗(yàn)，而新加坡在這方面毫無(wú)疑問(wèn)又算是一個(gè)成功案例。

 

 

我們先來(lái)看看在國(guó)內(nèi)的停車(chē)情況：

 

目前，在中國(guó)停車(chē)難是眾多車(chē)主的直觀(guān)感受，城市里的車(chē)子滿(mǎn)滿(mǎn)塞了一路的畫(huà)面相信大家都不陌生。

 

車(chē)和車(chē)位之間是互補(bǔ)品的關(guān)系，隨著近幾年私家車(chē)爆發(fā)式增長(zhǎng)，對(duì)停車(chē)的需求自然也增加了。再加上出于方便考慮，車(chē)位需要離住宅很近，而相比于越建越高的住宅來(lái)說(shuō)，地下車(chē)庫(kù)的面積又很有限，供需關(guān)系顯然趨于失衡;如果再地價(jià)房?jī)r(jià)的帶動(dòng)作用，車(chē)位價(jià)格高自然不足為奇。車(chē)位價(jià)格在北上廣早已接近或者超過(guò)百萬(wàn)，其他大城市也動(dòng)輒十幾萬(wàn)甚至幾十萬(wàn)，這種現(xiàn)象難免會(huì)引發(fā)很多問(wèn)題，比如把車(chē)都停在路上造成了一些小區(qū)附近的擁堵問(wèn)題等。入住新房的業(yè)主們常常有這樣的煩惱：之前動(dòng)輒十幾萬(wàn)的地下車(chē)庫(kù)車(chē)位一時(shí)心疼沒(méi)敢買(mǎi)，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)車(chē)位價(jià)格在短時(shí)間內(nèi)幾乎又翻了倍。真是悔不當(dāng)初。買(mǎi)得起車(chē)還真不一定買(mǎi)得起車(chē)位。

 

車(chē)位真的是“一位難求”。相信有車(chē)的小伙伴們都遇見(jiàn)過(guò)這樣一個(gè)問(wèn)題，回家晚了就沒(méi)有車(chē)位了，只能開(kāi)車(chē)在小區(qū)附近轉(zhuǎn)圈圈找車(chē)位。居住區(qū)車(chē)輛的停放問(wèn)題算是車(chē)主們最頭疼的問(wèn)題了。

 

再來(lái)看看新加坡的情況：

 

作為一個(gè)城市國(guó)家，新加坡平均每平方公里擁有1338輛汽車(chē)，而每平方公里的人口則超過(guò)7300多人。但是在新加坡，幾乎看不到遍地停車(chē)的現(xiàn)象，北京那種馬路處處皆停車(chē)場(chǎng)的景象在新加坡就像是電影里的鏡頭。那么新加坡的汽車(chē)都停哪里去了呢？

 

新加坡人口稠密，面積狹小，所以政府在城市規(guī)劃中特別注意地面空間的預(yù)留，盡量把停車(chē)場(chǎng)建在地下。新加坡相關(guān)法律規(guī)定，市區(qū)內(nèi)的所有高層建筑都必須修建地下（或樓內(nèi)）停車(chē)場(chǎng)，在滿(mǎn)足住戶(hù)需求的基礎(chǔ)上，還要預(yù)留出足夠的訪(fǎng)客停車(chē)位。而且除了那些封閉式私人住宅小區(qū)的停車(chē)場(chǎng)以外，所有的公共建筑地下停車(chē)場(chǎng)（停車(chē)樓）全部對(duì)公眾開(kāi)放。

 

另外，新加坡所有的公共住宅小區(qū)、私人公寓樓以及公共服務(wù)和商業(yè)區(qū)的停車(chē)位都“只租不售”，所有的停車(chē)都實(shí)行“先來(lái)先停，有空即停”的做法。這種模式的好處就是最大限度地提高了停車(chē)位的利用率，減少了有空車(chē)位但不能停車(chē)的現(xiàn)象。

 

在“只租不售”的前提下，為了很好地調(diào)節(jié)停車(chē)位的使用效率，新加坡幾乎所有的停車(chē)場(chǎng)都實(shí)行“月租”“時(shí)租”和“擇時(shí)免費(fèi)”的收費(fèi)辦法。這些對(duì)于停車(chē)位不同的收費(fèi)辦法，既保證了大多數(shù)車(chē)主能夠找到相對(duì)穩(wěn)定而又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的停車(chē)位，提高了停車(chē)位的整體使用效率，減少了對(duì)城市停車(chē)位需求量的壓力，同時(shí)又可避免很多汽車(chē)因?yàn)榘疡R路邊當(dāng)成停車(chē)場(chǎng)而造成車(chē)流降速、擁堵等現(xiàn)代城市問(wèn)題。

 

除了法律規(guī)定的高層建筑必須興建地下的停車(chē)場(chǎng)以外，新加坡解決停車(chē)問(wèn)題的另一個(gè)途徑就是建設(shè)多層（高層）停車(chē)樓。一般來(lái)說(shuō)每3到4個(gè)住宅樓，共用一個(gè)多層停車(chē)樓，車(chē)位足以滿(mǎn)足

 

這幾個(gè)住宅樓內(nèi)住戶(hù)以及訪(fǎng)客的停車(chē)需求。另外，這些公共住宅小區(qū)的多層停車(chē)樓，在周末和公共假期都會(huì)免費(fèi)開(kāi)放時(shí)租車(chē)位，以方便親朋好友之間的相互往來(lái)，鼓勵(lì)建立良好的家庭和社會(huì)關(guān)系。

 

新加坡解決汽車(chē)停車(chē)位的辦法簡(jiǎn)單實(shí)用，一點(diǎn)也不復(fù)雜，對(duì)于那些正在進(jìn)行大規(guī)模城市化建設(shè)和改造的城市來(lái)說(shuō)具有非常好的借鑒意義。這種解決方案首先是認(rèn)識(shí)到了停車(chē)位自身的特殊屬性，而不是把它簡(jiǎn)單地商品化。

 

期待未來(lái)中國(guó)停車(chē)難的為題也能得到解決！